OnkoOikeakulmainen kartiovaihdelaatikkolämpeneminen jatkuvan käytön aikana riippuu pitkälti työolosuhteista, huoltotilasta ja huoltoympäristöstä. Jatkuva käyttö nimellisissä vakioolosuhteissa johtaa vain lievään lämpötilan nousuun, joka kuuluu normaaleihin käyttöominaisuuksiin. Liian kuumista kotelopinnoista ei tarvitse huolehtia. Useimmat epänormaalit ylikuumenemistapaukset johtuvat kuitenkin virheellisestä käytöstä ja riittämättömästä huollosta, mikä lasketaan yhdeksi yleisimmistä piilevistä laitevioista. Ensisijaisia laukaisimia ovat sisäinen mekaaninen häviö, voiteluhäiriö, rajoitettu lämmönpoisto ja liiallinen kuormitus.
Ensinnäkin epänormaali voitelu on yleisin ylikuumenemisen syy. Kun oikeakulmainen kartiovaihdelaatikko käy jatkuvasti,{1}}hammaspyörien ja laakerien nopea kitka synnyttää perustavanlaatuista lämpöä. Hyväksytty voiteluaine vähentää kitkaa öljykalvon kautta ja kuljettaa pois sisäisen lämmön. Jos riittämätön voiteluaine ei pysty peittämään kitkakosketuspintoja kokonaan, ilmaantuu kuivaa metallikitkaa ja se tuottaa valtavasti ylimääräistä lämpöä. Jos voiteluainetta ei vaihdeta pitkään, se hapettuu, paksuuntuu ja kerääntyy epäpuhtauksia. Sen juoksevuus ja lämmönsiirtokyky heikkenevät jyrkästi. Lämpö ei voi kiertää ja haihtua voiteluaineen mukana, jolloin se kerääntyy kotelon sisään ja nostaa pintalämpötilaa nopeasti.
Toiseksi ylikuormitetut työolosuhteet johtavat liialliseen lämmöntuotantoon. Jokaisella suorakulmaisella kartiovaihteistolla on nimellinen kantavuus. Jos laite toimii jatkuvasti yli kuormitusrajan, hammaspyörien ja laakerien kuormitukset ylittävät huomattavasti mitoitusarvot. Komponenttien kitkavastus kohoaa ja tuottaa moninkertaista lämpöä. Tämän lisäksi toistuva käynnistys-pysäytys, dramaattinen hetkellinen kuormituksen vaihtelu ja toistuva pyöriminen eteenpäin-taaksepäin aiheuttavat toistuvaa törmäyskitkaa yksikön sisällä ja jatkuvaa lämmön kertymistä. Jopa nimelliskuormalla käytettäessä, pitkäkestoinen -pysäytymätön täysi-kuormitus ilman jaksottaista jäähdytysaikaa kerää lämpöä ja johtaa ilmeiseen kotelon ylikuumenemiseen.
Kolmanneksi laite- ja asennusvirheet aiheuttavat lämpötilan nousua. Kuluneet ja juuttuneet sisäiset laakerit, epäsäännölliset vaihteistovälit ja ruostuneet jumittuneet komponentit lisäävät vastusta tasaiseen pyörimiseen. Lisääntynyt kitkavastus työntää lämmöntuottoa suoraan ylöspäin. Pienet vauriot ja sisäosien jumiutuminen ylläpitävät jatkuvaa käyttövastusta. Jatkuva käyttö kerää lämpöä nopeasti, lämmittäen paitsi koteloa, myös nopeuttaen komponenttien vikoja.
Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, rajallinen ulkoinen lämmönpoisto aiheuttaa ylikuumenemisriskejä. Oikeakulmainen kartiovaihteisto vaatii riittävästi tilaa ympärillä lämmön haihtumista varten. Jos yksikkö sijoitetaan lähelle seiniä tai muita koneita tai sen ympärillä on kasattuja sekalaisia, pöly- ja rasvalohkojen jäähdytysrakoja, luonnollisen lämmönpoiston tehokkuus laskee merkittävästi. Korkeissa-lämpötiloissa, kuten kesälämmössä, suljetuissa työpajoissa ja suorassa ulkona auringonpaisteessa, ympäristön lämpötila itsessään on suhteellisen korkea. Lämmönvaihdon vaatima lämpötilaero kutistuu, mikä vaikeuttaa jatkuvan käytön aikana syntyvän lämmön vapautumista ja aiheuttaa helposti epänormaalia ylikuumenemista. Päivittäisen käytön aikana lievä lämpötilan nousu ei vaadi toimenpiteitä. Jos kotelo tuntuu palavan kuumalta ja lämpötila nousee jatkuvasti, sammuta laite välittömästi tarkastusta varten välttääksesi voiteluaineen vaurioitumisen ja korkean lämpötilan aiheuttaman pysyvän osan muodonmuutoksen.
